案例——廣州市軌道交通車站施工期監測項目

廣州市軌道交通車站施工期監測項目

線路主體工程起于大學城南站，終止于水西北站，線路全長22公里，均為地下線。二期全線共設深井、長洲、洪圣沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站。其中有換乘站7座，分別為深井(與穗莞深城際琶洲支線)、長洲(與八號線東延段)、裕豐圍(與十三號線)、大沙東(與五號線)、姬堂(與十九號線)、蘿崗(與六號線)，水西(與二十一號線)。最高運行時速80公里。  項目2018年6月開工，計劃2022年12月建成試運營，總工期4.5年。建成后，將有利于解決廣州東部片區南北走廊的交通需求，支撐城市“南拓”和“東進”戰略，促進廣佛同城化建設。

廣州市軌道交通七號線二期工程，水西站～水西北站區間沿蘿崗保障住房規劃道路向北敷設，下穿學校操場地下室后進入水西停車場，然后到達水西北站。采用盾構和明挖兩種工法進行施工，其中明挖段位于水西停車場西南方向，左線起訖里程為：左線 ZDK42+664.438～ZDK42+774.885，長 110.447m；右線起訖里程為 YDK42+662.569～YDK42+774.885。明挖段區間基坑長 112.583m，寬 11.3m～ 18.6m，深度約 14.5m～16.7m。 

七號線二期全線在多個項目車站采用華思自動化監測技術，在車站施工段的支撐應力、水位、樁土體深層水平位移計等項目已大規模運用華思監測設備，如陣列位移計。配合華思云平臺數據管理預警系統，真正做到內外業一體化，極大提升現場監測施工作業效率。數據全程可溯源保證，保障現場開挖施工安全。