案例——廣州地鐵基坑自動化監測

廣州地鐵基坑自動化監測

       廣州地鐵五號線東西向橫貫廣州市區，是廣州東西交通走廊上的一條重要的軌道交通線，位于城市總體規劃的東進軸和西聯軸的軸線上，地處珠江北岸，串聯了城市新老城區中心和東西兩端新發展區，將為貫徹廣州市“東進、西聯、南拓、北優”戰略方針中的“東進、西聯”思想起到重要的作用。

       廣州市軌道交通五號段東延段工程（文沖~黃埔客運港），西起已開通運營五號線一期工程的文沖站，東至黃埔客運港站，終點為黃埔客運港，共設車站 6 座（雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區、黃埔客運港），其中換乘站 2 座，設停車場一處，為雙崗停車場，并對一期的魚珠車輛段大架修進行擴容改造。

       線路全長9.8公里，項目在廣黃明挖區間、開發區站等車站區間共布設維護結構墻深層水平位移十余個孔采用華思陣列位移計自動化測斜裝置，現場支撐軸力、水位均采用部分自動化監測方案。設備安裝后數據穩定，精度、可靠性高，極大減化人工測量成本，提升工程施工安全。在與人工多個項目數據進行監測成果對比中，監測數據趨勢一致，確保數據來源真實可靠。